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文介紹了可編程控制器在換熱站自控系統(tǒng)中的應(yīng)用?？删幊炭刂破鞒擞糜趯?duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表的數(shù)據(jù)采集和處理以外，還用來完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)化設(shè)備的控制。此外，工控組態(tài)軟件作為一種標(biāo)準(zhǔn)的人機(jī)界面被用于監(jiān)控工業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)過程。本系統(tǒng)中基于軟件和硬件的執(zhí)行情況將在文中作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述。
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可編程控制器（Programmble Controller）簡(jiǎn)稱PC或PLC。它是在電器控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，并逐漸發(fā)展成為以微處理器為核心，把自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)融為一體的新型工業(yè)控制裝置。目前，PLC已被廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)機(jī)械和生產(chǎn)過程的自動(dòng)控制中，成為一種最重要、最普及、應(yīng)用場(chǎng)合最多的工業(yè)控制裝置，被公認(rèn)為現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化的三大支柱（PLC、機(jī)器人、CAD/CAM）之一。
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三次元測(cè)量?jī)x(Coordinate Measuring Machine, CMM) 是指在一個(gè)六面體的空間范圍內(nèi)，能夠表現(xiàn)幾何形狀、長(zhǎng)度及圓周分度等測(cè)量能力的儀器，簡(jiǎn)稱三坐標(biāo)。
三次元測(cè)量?jī)x可定義為“一種具有可作三個(gè)方向移動(dòng)的探測(cè)器，可在三個(gè)相互垂直的導(dǎo)軌上移動(dòng)，此探測(cè)器以接觸或非接觸等方式傳送訊號(hào)，三個(gè)軸的位移測(cè)量系統(tǒng) ( 如光學(xué)尺 ) 經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計(jì)算機(jī)等計(jì)算出工件的各點(diǎn)坐標(biāo)(X、Y、Z)及各項(xiàng)功能測(cè)量的儀器”。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的測(cè)量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。
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高速、精密、復(fù)合、智能和綠色是數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)，近幾年來，在實(shí)用化和產(chǎn)業(yè)化等方面取得可喜成績(jī)。
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在高精度雷達(dá)研制中，需要一個(gè)核心微型器件——由金屬鉬加工而成、直徑只有12毫米的球面柵網(wǎng)，柵網(wǎng)里72個(gè)梯形小格，小格之間相連的“筋”只有0.12毫米。
不要小看這微不足道的12毫米。由于鉬的熔點(diǎn)高達(dá)2000℃，國內(nèi)沒有加工設(shè)備，國外技術(shù)封鎖，球面柵網(wǎng)加工工藝就成為制約中國高端產(chǎn)品提高精度的瓶頸。
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在數(shù)控車床上可以車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。以下通過對(duì)普通螺紋的分析，加強(qiáng)對(duì)普通螺紋的了解，以便更好的加工普通螺紋
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齒輪加工機(jī)床是加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒零件齒部的機(jī)床。齒輪加工機(jī)床的品種規(guī)格繁多，有加工幾毫米直徑齒輪的小型機(jī)床，加工十幾米直徑齒輪的大型機(jī)床，還有大量生產(chǎn)用的高效機(jī)床和加工精密齒輪的高精度機(jī)床。
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為了提高齒輪加工精度和加工效率，到了20世紀(jì)80年代以后，國內(nèi)外開始對(duì)齒輪加工機(jī)床進(jìn)行數(shù)控化改造和生產(chǎn)數(shù)控齒輪加工機(jī)床。特別是近年來，由于微電子技術(shù)的迅速發(fā)展和以現(xiàn)代控制理論為基礎(chǔ)的高精度、高速響應(yīng)交流伺服系統(tǒng)的出現(xiàn)，為齒輪加工數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展提供了良好的條件和機(jī)遇。我們將齒輪加工系統(tǒng)分為全功能和非全功能兩大類。
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齒輪加工機(jī)床結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高、專業(yè)性強(qiáng)，是機(jī)床工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。我國齒輪加工機(jī)床品種齊全，基礎(chǔ)較好，具有相當(dāng)?shù)男袠I(yè)優(yōu)勢(shì)，全行業(yè)齒輪機(jī)床年產(chǎn)超過4000臺(tái)，其中重慶機(jī)床廠年產(chǎn)超過1500臺(tái)，產(chǎn)量進(jìn)入世界前列。
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近年來，隨著計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展和普遍應(yīng)用，齒輪加工機(jī)床、加工工藝技術(shù)也有了很大的發(fā)展，特別是在高精度、大型齒輪加工方面出現(xiàn)了許多新技術(shù)。比如新型數(shù)控銑齒機(jī)，以銑刀代替滾刀，高速、高效地加工大型風(fēng)電齒輪、核電齒輪；新型螺旋錐齒輪數(shù)控加工機(jī)床，可以加工多種齒制的螺旋錐齒輪，擴(kuò)大了機(jī)床的適用性；采用新型刀具材料、高速機(jī)床實(shí)現(xiàn)干切削，既提高了加工效率和加工精度，也解決了綠色環(huán)保問題；采用在機(jī)檢測(cè)和計(jì)算機(jī)補(bǔ)償技術(shù)，提高機(jī)床加工精度；機(jī)床上配置機(jī)械手，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝夾工件，提高工作效率，等等。
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車銑復(fù)合機(jī)床加工平臺(tái)最吸引人的地方在于，其能夠在一次裝夾調(diào)試后全面完成工件的加工?，F(xiàn)在，CAM軟件的發(fā)展已經(jīng)可以使配有B軸銑削加工頭的車銑復(fù)合機(jī)床，在只采用一把刀具的條件下，對(duì)工件的內(nèi)外輪廓表面進(jìn)行精車削加工。這種新的車床在其精車削加工周期中，只需要一把刀具就能夠一步到位地完成工件內(nèi)外輪廓表面的連續(xù)切削加工，再也不需要使用一系列不同形狀的車刀。
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本文通過對(duì)當(dāng)前比較熱門加工方式的探討，提出了高效加工的概念；車銑復(fù)合加工作為高效加工的手段之一，通過一些實(shí)例對(duì)此類設(shè)備的應(yīng)用提出了一些建議，同時(shí)結(jié)合刀具和CAM軟件在此領(lǐng)域的應(yīng)用作了一些探討。
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作為工作母機(jī)的機(jī)床工業(yè)，是一切制造業(yè)的基礎(chǔ)，隨著社會(huì)進(jìn)步與技術(shù)的不斷創(chuàng)新，數(shù)控機(jī)床在醫(yī)療領(lǐng)域的運(yùn)用也日漸寬廣。近一段時(shí)間來，多軸聯(lián)動(dòng)的車銑復(fù)合中心機(jī)床在精密醫(yī)療器材制造領(lǐng)域的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，便是一個(gè)明證。
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加工中心一般分為立式加工中心和臥式加工中心，立式加工中心（三軸）最有效的加工面僅為工件的頂面，臥式加工中心借助回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，也只能完成工件的四面加工。目前高檔的加工中心正朝著五軸控制的方向發(fā)展，五軸聯(lián)動(dòng)加工中心有高效率、高精度的特點(diǎn)，工件一次裝夾就可完成五面體的加工。
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BMC—10B(5)五坐標(biāo)加工中心是國外80年代中期的產(chǎn)品，是我公司90年代從澳大利亞COMMONWEALTH航空有限公司引進(jìn)的機(jī)床。由于長(zhǎng)期滿負(fù)荷運(yùn)行，原進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)器件老化損壞，機(jī)床癱瘓不能運(yùn)轉(zhuǎn)，影響了我公司國外轉(zhuǎn)包加工和國防某新機(jī)的生產(chǎn)。我們與高檔數(shù)控國家工程研究中心合作，對(duì)BMC —10B(5)實(shí)施了如下的數(shù)控技術(shù)改造。
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加工中心一般分為立式加工中心和臥式加工中心，立式加工中心（三軸）最有效的加工面僅為工件的頂面，臥式加工中心借助回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，也只能完成工件的四面加工。
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龍門式加工中心首先是把相互對(duì)立的東西結(jié)合為一體，如高剛度和高動(dòng)態(tài)性能，由于動(dòng)態(tài)部件的剛性好、質(zhì)量輕，所以機(jī)床的動(dòng)態(tài)性能高、定位準(zhǔn)確。高動(dòng)態(tài)性五軸聯(lián)動(dòng)加工中心上方的高架橋可以移動(dòng)，同立式運(yùn)行的機(jī)床以及龍門式運(yùn)行的機(jī)床相比，機(jī)床需要的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量比較小。由于這種機(jī)床有恒定的質(zhì)量比，在進(jìn)行加工時(shí)，無需考慮工件的尺寸和重量，而且在剛性和動(dòng)態(tài)性上均可實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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根據(jù)加工工件和工藝的需要進(jìn)行調(diào)整，提供柔性化的解決方案正是HPC高效加工單元的精髓體現(xiàn)。這一加工方案具有廣泛的適用性。
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激光加工技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的一種，它具有很多其它加工方式無法達(dá)到的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)也具有有很高的柔性，而柔性制造系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的制造系統(tǒng)早已為人們重視，并且在制造領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，文章在分析討論兩者的同時(shí)，接合當(dāng)前的制造研究領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，提出建立實(shí)現(xiàn)激光柔性加工系統(tǒng)，并分析和探討了實(shí)現(xiàn)它的一些方法和方式，并對(duì)該系統(tǒng)的重要組成部分進(jìn)行了分析和討論?？紤]到激光柔性加工系統(tǒng)的對(duì)數(shù)據(jù)和信息處理的要求會(huì)較高，還對(duì)系統(tǒng)的誤差檢測(cè)和補(bǔ)償進(jìn)行了研究，并對(duì)框架機(jī)器人的誤差補(bǔ)償建立了幾何模型。文章最后認(rèn)為激光柔性加工系統(tǒng)肯定會(huì)得到長(zhǎng)足的發(fā)展和應(yīng)用，并提出要將其朝小型化方向的研究進(jìn)行努力，同時(shí)提出可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬仿真。
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隨著復(fù)合材料越來越廣泛的使用，一些航空航天推進(jìn)系統(tǒng)，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴會(huì)用陶瓷涂層增加耐高溫強(qiáng)度，但同時(shí)把加工難度提高到了極致，必須要車銑磨同時(shí)進(jìn)行加工才能保證精度。在加工陶瓷及燒結(jié)過的氧化鋯等材料的零件時(shí)，對(duì)于超硬的材料硬車沒問題，但是1mm以內(nèi)的孔和槽，因受限于刀具的強(qiáng)度，銑削和鉆削就出現(xiàn)了問題，此時(shí)S-191 Linear復(fù)合磨削可以解決這個(gè)問題，直接把砂輪放在刀庫里，同時(shí)寶美憑著豐富的工藝經(jīng)驗(yàn)協(xié)助客戶選擇合適的刀具及切削參數(shù)，例如根據(jù)材質(zhì)選擇合適的刀具涂層等。對(duì)于薄壁變形、應(yīng)力變形等比較棘手的問題（如一些飛控和遠(yuǎn)程打擊精密件），對(duì)于小于0.1mm壁厚零件的變形問題，考慮真空吸盤及冷凍工作臺(tái)等裝夾方式來解決；S-191 Linear雙主軸同步夾持工件車削，中間部分最細(xì)可以車到0.274mm，這是用其他方法做不到的。
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