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機(jī)床作為制器之器，也被稱為“工業(yè)母機(jī)”，包括車床、銑床、刨床、鉆床、鏜 床、磨床、制齒機(jī)等。機(jī)床制造業(yè)為各類工業(yè)提供各種機(jī)械設(shè)備，是工業(yè)化的 根本，處于產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，因此決定著一個(gè)國家或地區(qū)的工業(yè)發(fā)展水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力
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有一大批為機(jī)床企業(yè)生產(chǎn)光機(jī)或者床身的企業(yè)，當(dāng)我們有了這些企業(yè)存在時(shí)候，實(shí)際上我們要搞出數(shù)控機(jī)床變得容易多了。同時(shí)也由于有這些國內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)存在
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2023年，中國經(jīng)濟(jì)猶如一片斑駁的陽光，蕭瑟之處有大生機(jī)
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脫鉤還是掛鉤？看數(shù)字如何揭秘！
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五糧液跨界造機(jī)床，注冊(cè)資金1.45億！有多厲害？
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最難的攀登，中國企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
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10月全球制造業(yè)PMI降至47.8%，中國制造業(yè)PMI降至49.5%，低于榮枯線！
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中國機(jī)床協(xié)會(huì)CCMT2024機(jī)床展會(huì)招展工作接近尾聲
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沈陽機(jī)床在2023年前三季度報(bào)告中顯示，歸屬于上市公司股東凈虧損7176.16萬元。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益凈虧損1.33億元
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日本工作機(jī)械工業(yè)會(huì)公布的9月機(jī)床訂單額為1339億日元，同比減少11%。這已經(jīng)是連續(xù)9個(gè)月同比減少。此外，日本機(jī)床制造商協(xié)會(huì)公布的2023年8月日本機(jī)床訂單總額為1147.6億日元（≈55億人民幣），環(huán)比下降0.4%，同比下降17.6%
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行業(yè)上市公司是行業(yè)重要企業(yè)群體，我們選取行業(yè)特征突出的上市公司作為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，本文根據(jù)這些上市公司2023年半年度報(bào)告，匯總分析行業(yè)上市公司的運(yùn)行情況
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瑞士斯達(dá)拉格機(jī)床和托納斯機(jī)床即將合并！
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沒有電的工業(yè)化只能叫手工業(yè)
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中國工業(yè)母機(jī)業(yè)：重要性不遜于高端芯片，待突破的“機(jī)床之殤”
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未來的希望：中國制造業(yè)是怎么崛起的？
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副車架是新能源汽車底盤的核心部件也是輕量化的重要應(yīng)用場(chǎng)景。受制于設(shè)計(jì)開發(fā)能力，鑄造工藝水平以及加工工藝技術(shù)壁壘，目前鑄造鋁合金副車架滲透率較低，廣闊的市場(chǎng)前景一定會(huì)成為壓鑄企業(yè)發(fā)展的新一輪“風(fēng)口”
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習(xí)近平：全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施
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黃奇帆重磅開講：制造業(yè)的四條出路
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2023年1-8月機(jī)床工具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行簡(jiǎn)訊
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世界汽車工業(yè)正在進(jìn)入百年一遇的變革時(shí)期，整車企業(yè)和零部件企業(yè)都在努力引進(jìn)高環(huán)保性能的車型，如電動(dòng)車（以下簡(jiǎn)稱EV）、燃料電池汽車（以下簡(jiǎn)稱FCV）。
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