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沖壓車間是每個(gè)主機(jī)廠的核心之一，其中生產(chǎn)的絕大部分零件都是各主機(jī)廠的核心外觀件，也是主機(jī)廠內(nèi)自動(dòng)化程度和生產(chǎn)節(jié)拍最快速的區(qū)域。由于受到車間現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和場(chǎng)地的制約，沖壓車間往往缺乏快速準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。快速準(zhǔn)確的測(cè)量沖壓外覆蓋件復(fù)雜的曲面是沖壓車間對(duì)測(cè)量提出的新要求。
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在第十四屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床工具展覽會(huì)期間，發(fā)格自動(dòng)化設(shè)備有限公
司攜自主研發(fā)制造的數(shù)控系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)，以及光柵尺和角度編碼器等測(cè)量設(shè)備精彩亮相，現(xiàn)場(chǎng)更是展示了為用戶量身定制的解決方案。
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借助中國(guó)篤力推行“一帶一路”的東風(fēng)，7月30日-8月3日這一周，海德漢中國(guó)帶領(lǐng)中國(guó)職業(yè)教育行業(yè)的精英們踏上了職教“新絲路”。海德漢德國(guó)最新的在線測(cè)量循環(huán)、智能編程功能與CAD/CAM系統(tǒng)的綜合應(yīng)用是本次培訓(xùn)的重點(diǎn)。經(jīng)過(guò)上半年在國(guó)內(nèi)的兩期技術(shù)培訓(xùn)，成績(jī)優(yōu)異的十余名老師們前往海德漢德國(guó)總部參加本次高級(jí)培訓(xùn)。此次行程受到海德漢德國(guó)和中國(guó)的高層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，所有的行程安排和技術(shù)交流內(nèi)容均由海德漢總部和中國(guó)相關(guān)人員精心準(zhǔn)備，旨在為中國(guó)職業(yè)教育行業(yè)培養(yǎng)更加有潛力、有技能的“智”“能”雙全人員。
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igus 和 Harting 共同實(shí)現(xiàn)可靠的以太網(wǎng)傳輸
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根據(jù)汽車和機(jī)床行業(yè)客戶的經(jīng)驗(yàn)和意見(jiàn)，igus對(duì)智能電纜進(jìn)行了革新。 新一代CF.Q模塊與isense結(jié)合，充分挖掘數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)的潛力，讓維護(hù)工作更簡(jiǎn)單有效，從而降低成本。
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武漢華俄激光工程有限公司2008年成立于武漢?中國(guó)光谷，是一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體化的中外合資高新技術(shù)企業(yè)。公司旗下?lián)碛袃杉易庸荆何錆h希利激光技術(shù)有限公司、湖北華俄激光科技有限公司，和三個(gè)現(xiàn)代化工廠（華俄激光光谷工廠、華俄激光鳳凰山工廠、華俄激光京山工廠）。
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沒(méi)有好鋼，永遠(yuǎn)造不出高端軸承”。高端鋼在軸承中有多重要？以汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承為例。發(fā)動(dòng)機(jī)軸承一直在“煉獄”中工作——它不僅要以每分鐘上萬(wàn)轉(zhuǎn)的速度長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，還要承受著各種形式的應(yīng)力擠壓、摩擦與超高溫
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近日，工信部等七部委相繼聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《管理暫行辦法》）以及《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《溯源管理暫行規(guī)定》），明確提出對(duì)動(dòng)力蓄電池回收利用實(shí)施全生命周期溯源管理。
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該機(jī)床是我公司根據(jù)市場(chǎng)需要而自行研制開發(fā)的一種中小規(guī)格二軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控車床。機(jī)床采用平床身布局，分體式床座、后排屑形式，產(chǎn)品通用性強(qiáng)，性價(jià)比好。機(jī)床主傳動(dòng)標(biāo)配采用全無(wú)級(jí)變頻調(diào)速，二檔配置采用分離傳動(dòng)，采用變速箱變速傳到主軸箱，通過(guò)變頻器達(dá)到二檔變頻調(diào)速。使主軸既具有適宜大余量切削的低速功能，又具有適宜高精密切削的高速功能。能滿足大多數(shù)回轉(zhuǎn)體類零件車削和加工精度的要求。適于各類機(jī)械加工行業(yè)對(duì)中小規(guī)格尺寸軸類、套類、盤類及螺紋類零件大批量加工的場(chǎng)合選用。機(jī)床與主軸具有特別優(yōu)良的剛性和抗震性,主軸通孔大、轉(zhuǎn)速高、回轉(zhuǎn)精度高的特點(diǎn),能滿足大多數(shù)回轉(zhuǎn)體類零件車削精度的要求，特別適宜中小規(guī)格回轉(zhuǎn)體類零件的車削加工及有批量加工的場(chǎng)合。機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)配置時(shí)采用單門半封閉防護(hù)，選擇配置時(shí)有雙門或全封閉防護(hù)兩種;刀架標(biāo)配電動(dòng)四方刀架，選配排刀刀架;機(jī)床可選擇配置液壓或氣動(dòng)卡盤及尾座。
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繼2017年上半年投資8000萬(wàn)憶恒創(chuàng)源之后，同有科技終于又打算放出大動(dòng)作了，這一次是直接百分百收購(gòu)。
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近年來(lái)，自行車已經(jīng)從單純的交通工具發(fā)展成為體現(xiàn)健康出行方式的代表。其中，重視輕量化的電動(dòng)自行車對(duì)這一趨勢(shì)作出了重大貢獻(xiàn)?？蛻粜枰察o的騎行。因此，驅(qū)動(dòng)裝置和相關(guān)組件都必須進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)3D打印，igus為定制驅(qū)動(dòng)元件提供了理想解決方案。例如由高性能塑料打印而成的鏈輪，不僅自潤(rùn)滑、免維護(hù)，同時(shí)降低了噪音。
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2018年7月26日，2018年中國(guó)技能大賽-第八屆全國(guó)數(shù)控技能大賽洽商會(huì)啟動(dòng)。海德漢積極響應(yīng)，參與了此次洽商會(huì)。作為本次大賽指定的加工中心數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商之一，海德漢與大賽組織方進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)簽約。
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西門子8月1日簽署協(xié)議，收購(gòu)云原生低代碼應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者mendix公司。根據(jù)協(xié)議，西門子將以現(xiàn)金支付6億歐元收購(gòu)該公司。mendix將保留其自有品牌、文化，并憑借獨(dú)特的平臺(tái)及廣泛的生態(tài)系統(tǒng)和社區(qū)，繼續(xù)服務(wù)全行業(yè)領(lǐng)域客戶。
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津上機(jī)床發(fā)布公告，截至2018年6月30日止3個(gè)月，控股股東日本津上銷售凈額139.32億日元，同比增長(zhǎng)42%。日本津上表現(xiàn)驚人，津上機(jī)床(中國(guó)分公司)去年至今的業(yè)績(jī)也不容小覷。
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韓聯(lián)社8月2日?qǐng)?bào)道稱，據(jù)業(yè)界2日消息，三星電子今年第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)25.4%，比蘋果高出1.7個(gè)百分點(diǎn)，首次力壓蘋果位居全球第一。
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RF4250高速數(shù)控切割鋸床，采用德國(guó)技術(shù)，使用硬質(zhì)合金帶鋸條和雙金屬帶鋸條，能有效解決硬質(zhì)合金、高強(qiáng)度合金鋼、 耐熱鋼及有色金屬等難以切割的金屬材料;采用進(jìn)口觸控屏PLC一體機(jī)作為控制器，切削穩(wěn)定，精度高。RF4250高速數(shù)控切割鋸床可高速多角度切割，是國(guó)內(nèi)普通機(jī)床的10倍左右，能達(dá)到同類進(jìn)口鋸床水平。
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YS3115數(shù)控六軸直驅(qū)干濕切數(shù)控滾齒機(jī)是德凱數(shù)控最新自主研制的。滾齒機(jī)用滾刀按展成法粗、精加工直齒、斜齒、人字齒輪蝸輪等，加工范圍廣，可達(dá)到高精度或高生產(chǎn)率。
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據(jù)遼寧日?qǐng)?bào)報(bào)道，今年上半年，遼寧省評(píng)出的百個(gè)智能制造及智能服務(wù)試點(diǎn)示范項(xiàng)目已完成投資136.1億元。其中中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所、沈陽(yáng)高精數(shù)控、大連佳峰自動(dòng)化等單位承擔(dān)的9個(gè)項(xiàng)目完成建設(shè)及調(diào)試。東軟醫(yī)療、瓦軸等6個(gè)國(guó)家級(jí)智能制造示范項(xiàng)目進(jìn)入公示。
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7月19日，馬鋼160件時(shí)速320公里高速車輪經(jīng)馬鋼法國(guó)瓦頓公司重新包裝后，順利運(yùn)抵德國(guó)鐵路公司威滕貝格基地，即將裝車上線運(yùn)行。這是中國(guó)制造的高速車輪首次駛出國(guó)門，全球高鐵車輪市場(chǎng)從此有了“中國(guó)制造”，馬鋼也成為國(guó)內(nèi)首家出口海外高速車輪的企業(yè)。
馬鋼是中國(guó)車輪研發(fā)與生產(chǎn)的先行者，憑借技術(shù)積淀、服務(wù)優(yōu)越、質(zhì)量穩(wěn)定、價(jià)格合理等多種優(yōu)勢(shì)，馬鋼車輪已成功駛?cè)肴?0多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，可按世界任何一種車輪產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，在世界上享有盛譽(yù)。近年來(lái)，馬鋼緊密融入國(guó)家戰(zhàn)略，致力于打造世界最具競(jìng)爭(zhēng)力的軌道交通輪軸企業(yè)，建成現(xiàn)代化輪對(duì)、高速車軸生產(chǎn)線，形成了涵蓋原料、輪軸制造及維修的全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建起國(guó)際化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。在中國(guó)鐵路總公司指導(dǎo)下，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院與馬鋼聯(lián)合研制的具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速250公里、350公里高速車輪，已順利通過(guò)中國(guó)高鐵60萬(wàn)公里裝車運(yùn)行。
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沖壓自動(dòng)化系統(tǒng)是專為壓力機(jī)生產(chǎn)線的沖壓自動(dòng)化而設(shè)計(jì)的，它將傳統(tǒng)的人工上、下料壓力機(jī)生產(chǎn)線改變?yōu)樽詣?dòng)化機(jī)械手上、下料的沖壓生產(chǎn)力，可以在大幅度減少壓力機(jī)操作人員狀況下成倍地提高沖壓工件產(chǎn)量，并解決了大型工件無(wú)法安全上、下料的難題。由此可極大地提高壓力機(jī)生產(chǎn)線的效率和沖壓工件表面質(zhì)量。沖壓自動(dòng)化系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于當(dāng)今國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)各種形狀大型沖壓件的批量生產(chǎn)。
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