隨著全球新能源汽車滲透率突破，副車架作為車身核心安全結(jié)構(gòu)件，正經(jīng)歷一場由材料革新、結(jié)構(gòu)集成化、制造高精度化驅(qū)動的深度變革。面對鋁合金材料的廣泛應用和一體化設(shè)計趨勢，傳統(tǒng)加工模式遭遇嚴峻挑戰(zhàn)，而高剛性、高精度的五軸數(shù)控機床正成為破局關(guān)鍵。
輕量化材料加工瓶頸凸顯：鋁合金占比超80%的副車架雖有效減重，但其低剛度特性易引發(fā)加工變形，對機床熱穩(wěn)定性與切削動力學提出苛刻要求。
精度與效率的極限博弈：安全件公差與位置度普遍要求高，且新能源車企產(chǎn)能爬坡壓力下，產(chǎn)線節(jié)拍需提升30%以上。傳統(tǒng)分序加工難以兼顧精度與效率，多工序復合加工機床需求激增。
成都煜鼎在吸收當今世界先進五軸臥式加工中心技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對新能源汽車大型框架類結(jié)構(gòu)件如整體副車架、電池外殼等關(guān)鍵零部件加工需求而設(shè)計的高效精密加工設(shè)備——PHU1510五軸臥式加工中心
機床采用三直線軸和雙回轉(zhuǎn)軸的五軸總體結(jié)構(gòu)設(shè)計整體底座支撐，整體框架上集成XYZ三軸直線運動帶動主軸和刀具的運動。輕量化的軸系零部件設(shè)計，帶來更高的動態(tài)響應特性。
A/B軸復合轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)設(shè)計，帶動零件做各種空間位置復雜運動，賦予機床幾乎無限的加工潛能。轉(zhuǎn)臺無間隙滾子蝸輪傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計，獲得更高的轉(zhuǎn)速和動態(tài)相應特性。盤面6孔氣油路輸出，滿足自動化裝夾需要。A軸采用雙驅(qū)設(shè)計，可以獲得更高的動態(tài)響應特性和應付大負荷切削加工。工作臺面6路油路輸出設(shè)計滿足自動化加工的需求。B軸窄橋體設(shè)計使得刀具能最大限度接近工件下側(cè)和背面部位，從而確保最佳的6面加工。
咨詢：135 2207 9385
機床配置40T大容量的鏈式刀庫，最大刀具長度可達550mm，獨特的刀庫存儲和交換系統(tǒng)，實現(xiàn)刀具的有效管理和極短的刀對刀換刀時間，并能有效保證直線軸傳動系統(tǒng)的精度和壽命。
機床采用全封閉鈑金防護罩設(shè)計，并配置油霧收集過濾系統(tǒng)，提供良好的生產(chǎn)環(huán)境保護。大開度的對開門設(shè)計方便大型構(gòu)件的進出和裝拆，可提供手動裝載、行走機器人及桁架機械手頂部裝載等多種自動化方式的配置。
