車床被稱作“工業(yè)心臟”，若沒(méi)有優(yōu)良的車床，不僅制造高鐵、制造芯片難以實(shí)現(xiàn)，就連能否生產(chǎn)出一部智能手機(jī)都成問(wèn)題，工程師們都清楚，車床的精準(zhǔn)與穩(wěn)定，直接決定著中國(guó)制造能達(dá)到的最高水準(zhǔn)。
也有人會(huì)說(shuō)：“現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的也挺好，何必要一味迷信德國(guó)貨？”但實(shí)際情況是：德國(guó)車床在精度、智能化、定制能力等關(guān)鍵指標(biāo)上，還真不是隨便哪個(gè)國(guó)家可以相比的。
一臺(tái)哈默，為啥都搶瘋了？
先說(shuō)德瑪吉DMG，它是全球產(chǎn)業(yè)鏈里出現(xiàn)頻率頗高的德國(guó)數(shù)控機(jī)床品牌其中之一，公開(kāi)資料顯示，DMG MORI作為全球第三大數(shù)控機(jī)床制造商，憑的是技術(shù)整合，日本、德國(guó)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合，把機(jī)、電、液、氣系統(tǒng)玩得花樣百出。
DMG挺擅長(zhǎng)于制造大規(guī)模的通用設(shè)備，像汽車車型和航空關(guān)鍵零部件這樣的業(yè)務(wù)，它都有能力承接，而且在全球范圍內(nèi)提供完善的售后服務(wù)，用來(lái)適配中國(guó)如此龐大的制造市場(chǎng)，是非常合適的選擇。
但話說(shuō)回來(lái)，為什么頂級(jí)工程師卻獨(dú)愛(ài)哈默，甚至傳出“有錢也買不到”的段子，哈默Hermle，德國(guó)五軸加工中心專家，大部分年產(chǎn)僅一千臺(tái)左右，而且80%是五軸頂配，業(yè)務(wù)壓根不想玩量產(chǎn)，主要滿足全球最苛刻的精密模具和航空航天零件企業(yè)。
你要是要一臺(tái)真正能微米級(jí)雕刻復(fù)雜曲面的五軸“神器”，問(wèn)十個(gè)德國(guó)工程師，九個(gè)選哈默。
實(shí)際市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，哈默在德國(guó)中小模具制造五軸機(jī)床市場(chǎng)長(zhǎng)期排在首位，環(huán)球的保有量只有1.7萬(wàn)多臺(tái)，國(guó)內(nèi)的配額本來(lái)就很少，這直接造成有錢也很難找到。
一臺(tái)哈默能有多準(zhǔn)？
用數(shù)據(jù)懟出來(lái) 咱們看數(shù)字，在全球范疇內(nèi)，按照標(biāo)準(zhǔn)DINISO10791的規(guī)定，機(jī)床的定位精準(zhǔn)度一般都把控在±10微米左右，而高端的五軸機(jī)床的浮動(dòng)量甚至不足5微米。
哈默部分頂配型號(hào)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)：重復(fù)定位精度可達(dá)1微米以內(nèi)，24小時(shí)連續(xù)工作，熱漂移2微米。
將這些訓(xùn)練數(shù)據(jù)投放到中國(guó)工廠中，用來(lái)制造高端醫(yī)療器械、航空葉片、芯片蝕刻母機(jī)這類物品，大概就稱作“極致信念?！?/span>
還有獨(dú)特的剛性床身、全閉環(huán)反饋、恒溫恒濕控溫體系，德系工程師那股“較勁兒”都滲透到每一臺(tái)機(jī)床的細(xì)節(jié)當(dāng)中。
難怪日本YASDA都承認(rèn)自家亞微米精度已進(jìn)極限，只有德國(guó)少數(shù)幾家能平起平坐。
智能化與定制力：德瑪吉VS哈默 智能制造，最近幾年尤其“火”，各個(gè)品牌都紛紛引入AI驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)、遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)的工藝調(diào)整這類新玩意兒， DMG MORI有大數(shù)據(jù)工廠管理平臺(tái)和自診斷模塊，適合工廠做“自動(dòng)化工廠”轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)重工集團(tuán)多選它搭配西門(mén)子數(shù)控方案，AI可實(shí)現(xiàn)工況按需自適應(yīng)。
哈默同樣在智能化上下大功夫，但它更偏向于為訂單用戶量身定制控制系統(tǒng)，無(wú)論是復(fù)雜曲面補(bǔ)償、五軸聯(lián)動(dòng)熱補(bǔ)償還是自動(dòng)換刀調(diào)優(yōu)，配合客戶實(shí)際需求搞深度定制。
真正的門(mén)檻到底在哪？
靠的是傳承下來(lái)的德國(guó)工匠精神，并非是在曬工匠故事，而是講講工程師日常的那些普通事兒，就像哈默自己生產(chǎn)百分之九十的零部件，關(guān)鍵部件得自己去檢查，接下來(lái)把它們組裝成一個(gè)整體，哪怕產(chǎn)量慢點(diǎn)兒，也絕不降低準(zhǔn)確程度和可靠程度。
世界上能連續(xù)7×24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，MTBF（平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間）能做到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品2-4倍的機(jī)床，德國(guó)品牌依然領(lǐng)先。
甚至有報(bào)告直接指出：國(guó)內(nèi)高端機(jī)床的國(guó)產(chǎn)化率、實(shí)測(cè)精度水平、可靠性和壽命等指標(biāo)，距離德日產(chǎn)品尚有“10年以上靜態(tài)差距”。
工程師的選擇和無(wú)奈
故事最讓人共鳴，打個(gè)比方，國(guó)內(nèi)有這么一家大型航空制造企業(yè)，高端精密五軸的訂單一直就仰仗著哈默，每年的配額也就那么幾個(gè)，就算有錢那也只能干等著排隊(duì)。
為什么不選國(guó)產(chǎn)？
一位搞工藝研發(fā)的工程師實(shí)話實(shí)說(shuō)：“自己愿意用國(guó)產(chǎn)的，可是批量放到生產(chǎn)線的時(shí)候，穩(wěn)定性和精度就是關(guān)鍵問(wèn)題，最后還是客戶要求必須得用德國(guó)機(jī)床搭配西門(mén)子數(shù)控——不然大訂單就沒(méi)指望了?！?nbsp;
咨詢機(jī)床設(shè)備：135 2207 9385
你說(shuō)無(wú)奈不無(wú)奈？
每次哈默開(kāi)放新訂單，都是搞“內(nèi)定”一樣的搶購(gòu)，哪有那么多市場(chǎng)份額留給中國(guó)自產(chǎn)？
中國(guó)制造的追趕與反思
翻開(kāi)中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，哪怕2019年中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)消費(fèi)額高達(dá)1,555億元，全球占比27.7%但高端五軸、超高精密制造的核心部件和數(shù)控系統(tǒng)，被國(guó)外壟斷，市場(chǎng)占有率不足10%——而我們自己生產(chǎn)的5軸數(shù)控加工中心出口依賴性還很強(qiáng)。
中國(guó)近年來(lái)的i5智能數(shù)控、部分新晉品牌雖然實(shí)現(xiàn)了熱補(bǔ)償、自動(dòng)誤差校準(zhǔn)、AI大數(shù)據(jù)平臺(tái)等突破，但綜合可靠性、平均精度、部件壽命上還是有量級(jí)差距。
甚至部分國(guó)產(chǎn)廠商的“平均無(wú)故障時(shí)間”只有500-1000小時(shí)，而國(guó)外高端品牌普遍在2,000小時(shí)以上。 為什么頂級(jí)機(jī)床永遠(yuǎn)稀缺、只被內(nèi)行「瘋狂追捧」？ 表面上是產(chǎn)能限量，深層里其實(shí)是技術(shù)門(mén)檻和品牌信仰。
工匠精神、技術(shù)積淀，配合極致定制，這才鑄造了“有錢難求”的哈默奇跡。
而中國(guó)工程師一邊自豪國(guó)產(chǎn)突圍，一邊又無(wú)奈“用不起”最高端的德國(guó)設(shè)備，這既是現(xiàn)實(shí)無(wú)情，也是未來(lái)奮斗目標(biāo)——終有一天，我們希望哈默式的“樓梯口搶購(gòu)”場(chǎng)面，也能在國(guó)產(chǎn)機(jī)床圈上演。
哈默、德瑪吉，“誰(shuí)才是德國(guó)機(jī)床之王”——你怎么看？
你們單位實(shí)際用下來(lái)，五軸加工誰(shuí)更強(qiáng)？
文：科工物語(yǔ)
