2021年的1月，西南交通大學(xué)的那個(gè)實(shí)驗(yàn)基地里，所有人盯著那輛造型科幻的列車(chē)。 “啟動(dòng)！”只聽(tīng)“嗖”地一聲那家伙，猶如一道銀色閃電一般，且貼著地面，便飛了出去在控制室里，數(shù)字瘋狂地跳動(dòng)著；最終穩(wěn)穩(wěn)地停在了——620公里每小時(shí)！ 那一刻整個(gè)場(chǎng)子都炸了！歡呼聲、尖叫聲、還有不少老爺們兒激動(dòng)的哽咽聲……大家為什么這么激動(dòng)？硬生生從絕望里摳出來(lái)的希望！這份揚(yáng)眉吐氣，你品你細(xì)品！
第二天一早，好家伙各種英文媒體的頭版頭條，跟復(fù)制粘貼似的，清一色的大字——“ChinaStoleOurTechnology!” 您倒是拿出點(diǎn)實(shí)錘！咱們的技術(shù)路線跟你們的哪兒重合了？時(shí)間線上怎么個(gè)“偷”法？啥都沒(méi)有，就是一句空洞洞、酸溜溜的指控。
他們壓根兒就不在乎咱們的團(tuán)隊(duì)是怎么從零開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)啃下這塊硬骨頭的。他們只認(rèn)一個(gè)死理兒：這么牛X的東西，憑什么是你們中國(guó)人搞出來(lái)的？
高溫超導(dǎo)磁懸浮，確實(shí)最開(kāi)始那個(gè)理論概念，是1962年美國(guó)實(shí)驗(yàn)室提出來(lái)的。那份“高瞻遠(yuǎn)矚”的理論在他們資料館里積了60年的灰，愣是沒(méi)能從紙上爬到鐵軌上。 歐洲那邊砸了錢(qián)，水花都沒(méi)見(jiàn)一個(gè)。
隔壁日本也燒了不少經(jīng)費(fèi)，最后也是“然并卵”。
不是不想搞，是真搞不定??！
西南交大的李教授，領(lǐng)著一幫平均年齡也就三十出頭的“愣頭青”，從最基礎(chǔ)的材料配比開(kāi)始，一毫米一毫米地?fù)笇?shí)驗(yàn)軌道。幾千萬(wàn)的經(jīng)費(fèi)砸下去，水漂都不帶響的，換來(lái)的是一次又一次的“此路不通”。
這十年臥薪嘗膽，這無(wú)數(shù)次的失敗和眼淚，換來(lái)的620公里小時(shí)的突破，您跟我說(shuō)這是“偷”來(lái)的？這話說(shuō)出來(lái)您自個(gè)兒不臉紅嗎？ 咱搞科研，而且不是搞地下工作，沒(méi)必要偷偷摸摸的。中國(guó)的磁懸浮實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，還有申請(qǐng)的專(zhuān)利以及詳細(xì)的研究路線，早就通過(guò)各種國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，并且通過(guò)專(zhuān)業(yè)期刊，向全世界公開(kāi)得清清楚楚、明明白白了！
李教授他們團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，從2012年起，關(guān)于YBCO高溫超導(dǎo)體在軌道交通應(yīng)用的一系列研究論文，那可是一篇接一篇地往外發(fā)。這可不是昨天靈光一閃，“啪”一下就搞出來(lái)的“驚喜”。
咱們這是一路開(kāi)著大燈、敲鑼打鼓往前拱的，生怕國(guó)際同行看不見(jiàn)、學(xué)不會(huì)呢！ 某些人還是像抓住了救命稻草一樣，死抱著“中國(guó)偷技術(shù)”這個(gè)點(diǎn)不放，甚至還煽動(dòng)一些不明真相的吃瓜群眾跟著起哄。
說(shuō)白了那份藏不住的焦慮，恐怕不是擔(dān)心技術(shù)本身被“偷”而是眼瞅著中國(guó)一點(diǎn)點(diǎn)撕開(kāi)他們的技術(shù)封鎖線，心里慌得一批吧！ 當(dāng)李教授團(tuán)隊(duì)把更為詳盡、更為關(guān)鍵的研究數(shù)據(jù)甩出之后，那邊一時(shí)之間竟啞然無(wú)聲。
結(jié)果沒(méi)過(guò)多會(huì)兒，某個(gè)所謂的“美國(guó)智庫(kù)”又蹦跶出來(lái)，神神秘秘地吹風(fēng)，稱(chēng)掌握了啥“外泄文件”，妄圖再攪動(dòng)一番渾水。 就在他們還在為“到底是誰(shuí)偷了誰(shuí)的褲衩”這種事兒吵得唾沫橫飛的時(shí)候，咱們中國(guó)這邊呢？壓根兒沒(méi)工夫搭理他們！你吵你的，我干我的！悶頭繼續(xù)搞事業(yè)！
2023年，全球第一條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的高溫超導(dǎo)磁懸浮線，在中國(guó)正式投入使用了！初期確實(shí)很難，軌道鋪設(shè)成本，高得驚人，系統(tǒng)匹配調(diào)試，也極其復(fù)雜，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的壓力，更是巨大。 硬撐著挺過(guò)來(lái)啦！這條線路，在滿載測(cè)試且零事故的絕佳記錄之下，安安穩(wěn)穩(wěn)地，竟然跑了150天！這打臉的情況，而且隔著屏幕我都稍稍替他們感到疼！ 咱們費(fèi)這么大勁兒搞這個(gè)，真不是為了跟誰(shuí)爭(zhēng)個(gè)面子，也不是非要證明“老子天下第一”。
而是咱打心底里知道，這玩意兒一旦真正成熟推廣開(kāi)來(lái)，受益的是全世界的老百姓！ 你琢磨琢磨，未來(lái)的出行方式會(huì)變成啥樣？嗖嗖的又快又穩(wěn)又環(huán)保！整個(gè)世界的交通運(yùn)輸格局，甚至全球的碳排放結(jié)構(gòu)，都可能因?yàn)樵蹅冞@個(gè)小小的突破，被徹底顛覆！這才是咱們真正想干的大事兒！
他們習(xí)慣了高高在上指點(diǎn)江山，哪兒能受得了一個(gè)曾經(jīng)跟在他們屁股后面做代工的國(guó)家，有一天居然能一騎絕塵，跑到技術(shù)的最前沿去了？更讓他們破防的是，這一切還是靠咱們自己一磚一瓦、一個(gè)燈泡一個(gè)螺絲釘，硬生生研發(fā)出來(lái)的！
“笑死，我們是派了哆啦A夢(mèng)，坐時(shí)光機(jī)去未來(lái)，偷了你們壓根兒還沒(méi)造出來(lái)的技術(shù)嗎？”
這話糙理不糙，雖然帶著點(diǎn)兒小幽默，但背后那份自信和底氣，卻是沉甸甸、響當(dāng)當(dāng)?shù)?nbsp; 科技這一賽道，從來(lái)并非憑借誰(shuí)的嗓門(mén)大，或是誰(shuí)善于顛倒黑白就能獲勝。
也不是誰(shuí)率先描繪了一張藍(lán)圖，榮譽(yù)就歸屬誰(shuí)。誰(shuí)能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)圖轉(zhuǎn)化為實(shí)際，誰(shuí)能夠讓技術(shù)切實(shí)地落地并造福民眾，誰(shuí)才是真正的王者！
