汽車行業(yè)壓縮成本考驗機床和測量儀器業(yè)
2008-09-27 14:53:22
2008年7月份，我國工業(yè)品出廠價格（PPI）同比上漲10%，比上月提高1.2%，中國經(jīng)濟運行遇到強大的通脹壓力。此外，以鋼材為代表的原材料價格不斷上漲，勞動力成本快速增加，人民幣匯率持續(xù)走高，都給汽車制造業(yè)和機床工具業(yè)帶來了前所未有的壓力。
在汽車行業(yè)控制生產(chǎn)成本降低產(chǎn)品出廠價格之機，我國的機床和測量儀器業(yè)面臨哪些機遇？
在2008年8月14日召開的第三屆汽車及零部件制造技術論壇上，曾長期在中國機床工具行業(yè)工作，后調(diào)任中國汽車工程學會，任裝備部部長的陳長年根據(jù)自身的經(jīng)歷作了發(fā)言。
汽車壓力機床機遇
陳長年說，近十幾年來，我國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床消費主體，約消費了全社會40%的機床。同時，汽車工業(yè)投資的一半以上又用于購買制造和測量裝備，其中進口機床和測量設備額約占機床采購總額的70%。這是造成我國儀器進口高速增長的主要原因。
“十五”期間，中國汽車產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資達2350億元，預計“十一五”投資約4000億元。“十五”期間汽車工業(yè)購買設備的資金總額就達1600多億元，而“十一五”期間將突破2500億元。
而汽車企業(yè)的生存能力和國際競爭力越來越取決于制造成本的高低。在汽車生產(chǎn)的三大成本中，材料和人力成本不斷飆升，而殘酷的市場競爭又迫使汽車價格下降。因而，依賴進口生產(chǎn)線制造中國汽車已經(jīng)難以為續(xù)。
陳長年認為，國產(chǎn)設備有價格方面的優(yōu)勢，因此在通脹的壓力下，中國汽車工業(yè)的發(fā)展給國產(chǎn)機床和儀器業(yè)帶來了機遇。
技術落后面臨挑戰(zhàn)
在論述中國汽車工業(yè)可以為中國機床工業(yè)和測量儀器行業(yè)提供大市場的同時，陳長年也非常擔心目前國內(nèi)機床、儀器企業(yè)有沒有實力吃下這2800億元的“大蛋糕”。他說：“以往汽車制造業(yè)設備有70%依賴進口。”
據(jù)統(tǒng)計，進入21世紀，我國每年汽車產(chǎn)量約增加100萬輛，設備進口同步增長約10億美元。進口設備在汽車生產(chǎn)行業(yè)中仍占有相當大的比重。
對國產(chǎn)加工中心的一項調(diào)查表明，國產(chǎn)加工中心的可靠性尤其是數(shù)控刀架的可靠性明顯低于進口設備，導致有的用戶由于害怕機床的可靠性差，導致巨大的停機（生產(chǎn)）損失和維修費用，因此寧愿花高價購買可靠性高的進口機床。
陳長年說，機床行業(yè)本身還面臨著硬件、軟件和服務方面的問題。就硬件來說，目前國產(chǎn)機床不能滿足現(xiàn)代轎車對精度、精度保持性、可靠性和長壽命的需要；就軟件來說，集成技術差，缺乏將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)集成為制造單元或流水生產(chǎn)線的技術；就服務來說，停留在A/S（售后服務）階段，而汽車行業(yè)普遍要求提供T/S（整體解決方案）服務。
應對挑戰(zhàn)共同發(fā)展
對此，陳長年建議機床企業(yè)應根據(jù)精益、敏捷理念設計新一代柔性自動線。他認為，現(xiàn)代化的機床制造商要非常熟悉現(xiàn)代汽車零部件制造工藝、能夠熟練掌握各種現(xiàn)代制造技術（如數(shù)字化技術、柔性自動化技術、高速加工技術、仿真技術、綠色制造技術等），并具備技術集成的能力。能夠為客戶提供成套“交鑰匙”工程。
他說，汽車行業(yè)大批量生產(chǎn)還需要很多高效專用機床、專用自動生產(chǎn)線、高精度的測量儀器。這對設備的基本要求是高剛度、高速度和大功率。而高效專用的基本特征是量體裁衣型，即按照用戶需要提供個性化產(chǎn)品。
同時，汽車行業(yè)的發(fā)展也帶動了機床工具業(yè)和測量儀器設備業(yè)創(chuàng)新能力的提高，如采用敏捷夾具（柔性夾具）、智能刀具（為特定零件加工設計的一系列可控、可調(diào)和專用高效刀具）等等。
他透露，到2020年，我國汽車制造裝備的目標是，對外依存度要降低到30%以下，這為中國機床工具行業(yè)提供了很大的機遇。為此，他希望機床工具行業(yè)、測量儀器行業(yè)和汽車行業(yè)都能抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，實現(xiàn)共同發(fā)展。
